W trakcie opracowywania jest rozszerzenie normy szybkiego ładowania CCS DC dla samochodów elektrycznych i lekkich ciężarówek, które zapewni większą moc ładowania dla dużych pojazdów użytkowych (klasa 8,i może 6 i 7 również, w tym autobusów szkolnych i tranzytowych). Kiedy w marcu 2018 r. utworzono grupę zadaniową Charging Interface Initiative e. V. (CharIN),nowy standard, który jest opracowywany, początkowo nosił nazwę High Power Charging (HPC) for Commercial Vehicles (HPCCV)Oczekuje się, że system MCS będzie działał w zakresie 200-1500 V i 0-3000 A dla teoretycznej maksymalnej mocy 4,5 megawattów (MW).Wniosek wzywa do kompatybilności portów ładowania MCS z istniejącymi ładowarkami CCS i HPC. [1] W lutym 2019 roku grupa zadaniowa opublikowała agregowane wymagania, które wymagały maksymalnych limitów 1000 V prądu stałego (opcjonalnie 1500 V prądu stałego) i 3000 A ciągłej klasyfikacji.